鐵人攝影網站不來篇鐵人三項文章怎說得過去呢。其實早在幾年前就有參加三鐵賽的打算，但一直到今年才下定決心參加。賽前兩個月雖然特別針對較弱的游泳加強訓練，結果想不到比賽時卻敗在最熟悉的自行車，只能說三鐵不是想像中就三種運動結合這麼單純，它是個需要有全方位訓練計劃的運動。簡單來說，想要成為一個優秀的三鐵選手，在日常生活中就必須是一位鐵人。
宜蘭梅花湖鐵人三項
梅花湖鐵人三項競賽辦法：
按照「游泳→自由車→路跑」順序進行。
半程賽時限2小時10分：
游泳750公尺（30分鐘）、自由車20公里（60分鐘）、路跑5公里（40分鐘）。
標準賽(51.5公里)時限4小時：
游泳1.5公里（60分鐘）、自由車40公里（100分鐘）、路跑10公里（80分鐘）。
宜蘭梅花湖鐵人三項算是較入門的三鐵賽，交通對北部地區的鐵友來說還算方便，也因此就成為我首選的初鐵賽事。且今年因為有「亞錦賽」的加持，不但有邀請亞洲地區三鐵好手前來參賽，提昇了整個賽事的等級，且能跟優秀的鐵人選手在同個場地比賽，讓自己的虛榮心也提昇不少～哈。而且聽說就連梅花湖的湖水賽前都特別清理過了，難怪看起來綠油油的湖水，遊起來還滿舒服的。
▲宜蘭梅花湖全景
▲亞錦賽混合接力賽 冠軍 日本隊
|
▲亞錦賽混合接力賽 亞軍 韓國隊 |
▲亞錦賽混合接力賽 季軍 香港隊 |
▲看起來有點臭屁的韓國選手 |
比賽路線圖：
參賽記錄：
第一次參加三鐵比賽，賽前本來還有點擔心會場的停車問題，畢竟是個破千人還得攜帶自行車的比賽，結果當天到了現場，一看到遼闊的停車空地，我想之前是多慮了。其實後來想想，一個辦了好幾年的鐵人三項比賽，如果連停車位都搞不定的話，肯定早被罵翻。
在工作人員的引導下停好車後，看看時間還滿多的，不急著組裝自行車，畢竟鐵人三項的比賽路線比較複雜，而且還是第一次參加，先到處走走熟悉一下比賽環境，順便找報到區報到。
來到報到處向工作人員報上自己的參賽號碼，工作人員會發給號碼貼紙、號碼布，以及一個裝有贊助廠商補給品的袋子，隨後還要繳交$1000元押金領取比賽計時晶片。
話說這計時晶片還挺先進的，不但能戴下水游泳，配合大會的計時系統，騎自行車繞圈時可以在過折返點的電子看板上，看到自己的姓名以及剩餘騎乘圈數，當然游泳成績以及跑步成績也會分別記錄。
報到完畢後，帶著號碼貼紙回到停車處組裝自行車，將大張的貼紙黏在自行車坐管上，小張的則黏在安全帽上，整理好待會騎車以及跑步時會用到的裝備：安全帽、太陽眼鏡、飲用水、補給品、毛巾、卡鞋、號碼布、跑鞋…..等，裝到袋子裡，再牽著車到T2自行車轉換區報到。
因為轉換區內停放的都是昂貴的自行車，所以只讓有號碼牌的選手進入，而且大會工作人員管制相當嚴格，就算是家屬也不能進去，比賽完畢後還得要簽名領車。
報到完畢後，接下來就是鐵人三項最具特色的檢錄「儀式」，工作人員會用黑色麥克筆在雙手、雙腳寫上參賽號碼。想不到比賽結束後，用麥克筆寫的號碼漆，還是曬得出明顯的數字痕跡，這個號碼也就跟了我好幾個禮拜。
大約在比賽前30分鐘左右，大會開始廣播請選手到集結區集合。因為待會游泳要分批下水，所以集合時要依照號碼找到自己的集合區，不過其實找到跟自己戴相同顏色泳帽的那一群人就對了。
當然賽前的長官致詞以及帶動暖身操是少不了的，比較特別的是第一次光著腳在柏油路跳暖身操。
暖身操結束後，就開始依梯次排隊等待下水。三鐵第一項游泳比賽為了避免推擠，通常會分梯次下水，這次比賽是依照年齡分組，間隔3分鐘下水。如果以全鐵1200人的參賽人數來算，大約要花半個多小時才能把「水餃」全部下完。而且大會還規定前100公尺不可以使用蛙式，避免剛下水還沒散開時，大家在水底下蛙腿大亂鬥。
話說這游泳光看下水就知道是不是練家子，這次比賽是從湖中架設的浮板下水，沒有斜坡讓人走下水中再開始游，技術好的選手都是帥氣地鯉躍跳水，但也很多像我這種沒經驗的選手不敢亂跳，擔心跳不好泳鏡噴掉就糗啦，只好保守一點用「蹲坐」方式入水，賽後看到自己下水的照片感覺有夠「矬」的，看來下次比賽前得多練一項跳水，成績不如人至少氣勢不要輸人。
但就算分梯次下水，游到後來不免還是會上演肉搏戰，尤其是轉彎時內側水道的一級戰區，游不快的人最好閃遠一點，要不然會被一堆拼成績的強者從身體上游(其實是爬)過去。
▲游泳上岸處
游泳上岸到自行車轉換區這段路大概是比賽中最熱血的地方了。游了1.5公里從水裡衝上岸，這時全身還濕淋淋地，在跑道兩旁親友團的加油聲下，一手摘掉泳鏡，一手扒掉泳帽，揮灑著汗水(其實是湖水)狂奔到自行車轉換區，真讓人熱血沸騰。
▲游泳上岸往自行車轉換區
在自行車轉換區戴好安全帽、太陽眼鏡後，還得牽著自行車跑步過上車線才能開始騎。雖然前一天觀摩過半鐵比賽已經知道這項規定。但輪到自己上場時還是忘記，急急忙忙準備翻身上自行車時，就被工作人員提醒還沒過上車線啦！
這次的全鐵自行車路線，是騎乘「鼻子頭堤防」旁的堤外道路往返共4圈。整條路線相當平直和緩，可以卯足全力無腦地衝刺，但缺點就是太單調乏味了，更何況還要往返4次。而且這次比賽騎的Boulder登山車後輪軸斷掉，騎到一半簡直快解體了，沿途完全沒有超過一台車，還一直擔心注意後輪會不會飛走，一點比賽的fu都沒有，騎得實在有夠悶….
兩頭的自行車折返點都是一個小”U tune”，過彎時都得被迫放慢速度再加速。親友團以及攝影師也都集中在起點的折返區附近，如果想多被拍些照片的人，可以在這把握機會，用最帥氣姿態過彎。
最後的跑步路線是沿著梅花湖跑4圈，但因為一圈不滿2.5公里，為了湊滿10公里路程，中間還得跑一段往三清宮的小山路再折返回環湖路線，大會的跑步信物索性也就設在山路的折返點發放。
記得當時騎完自行車大腿已經快抽筋了，一拐一拐地半走半跑，此時看到竟然已經有人收集完4個跑步信物，準備奔向終點了，當下還真的有種想要奪取信物的衝動，巴不得趕快結束這一切的苦難，但前提也得追的上他呀！當然最後還是用意志力苦撐，幾乎是以快步走的速度完成最後10公里跑步。
雖然最後總成績已經超過4個小時，但還好沒有被關門，勉強算是完賽，拿到第一面完賽獎牌！
參賽心得：
這次梅花湖賽事是個人生平第一次的三鐵比賽，算是有點抱持著嘗鮮的心態參加，雖然沒有完整的訓練計畫可以給大家參考，不過自己親身體驗一遭，倒是有許多初鐵的心得：
開放水域游泳
在此開門見山鄭重強調，開放水域完全不同於游泳池裡游泳。千萬不要以為能在游泳池裡連游上幾小時，就能比照在湖裡游，這次比賽一下水，就看到有幾個人游不到50m就被撈上岸了。其中有些人或許是抽筋，但我想也有人是第一次在開放水域游泳太過緊張，導致換氣不順。
▲梅花湖三鐵 游泳
也許你能在踩不到底的泳池游上半天，但到了開放水域的，在水下能見度不高，也不知道湖水有多深，游蛙式抬起頭來，看到離自己最近的陸地又有好幾百公尺遠。那種只有「靠自己」、「不能停」的緊張感席捲全身，讓你腎上腺素上升到一種不知所措的地步。沒有經驗的人很容易頻繁抬頭換氣，在水底汽吐不夠，結果越換越快，越覺得自己吸不到空氣。
建議沒有開放水域經驗的選手，可以先到泳池練習踩水，並強迫自己一下水就不靠邊休息。之後北部的鐵友可以帶著魚雷浮標到青潭堰練習，先試著在岸邊附近游個幾圈，再漸漸的游出去，有把握的話可以嘗試游到對岸看看，且青潭堰假日都有救生員駐守，相對自己到溪邊游泳會安全許多。
▲梅花湖三鐵 魚雷浮標組
再不然參加可以攜帶魚雷浮標的組別，不過這次梅花湖三鐵只有半程賽有設魚雷浮標組，立志要完成全鐵的人還是把游泳練好一點吧。
自行車比賽是決勝關鍵
這次賽前訓練重點都放在游泳，仗著自己參加過兩次NeverStop比賽經驗，想說賽前再練個一個禮拜就好。但所謂工欲善其事；必先利其器，結果連「功」都沒練了，「器」就更別說用登山車比賽了。總成績被自行車徹底拉下來，騎完40公里沒被關門已經是萬幸。
半鐵的單車比賽距離只有20公里，用一般登山車或是菜籃車還矇的過去，耐力強的人，咬者牙猛衝40～50分鐘就過去了。但參加全鐵就不能兒戲了，頂尖的選手40公里也要近1小時才能騎完，在半鐵20公里距離與其他選手的差距，來到全鐵都會被放大兩倍以上，就算用一般的腳踏車硬撐下去騎完，之後跑步成績也會大受影響，所以不想讓成績太難看的話，還是乖乖生一台公路車來騎吧。
▲以對抗風阻為設計考量的三鐵計時車
鐵人三項的精神在於獨立完賽，所以中途單車掛點的話，除非靠自己修復，否則得推車推完40公里，再不然就只能忍痛棄賽，所以賽前單車一定要做好萬全的準備，補胎片以及co2充氣鋼瓶比賽中不妨帶著，就算破胎，補完胎後一定還有完賽的機會，不至於落得被迫棄賽的下場。
用意志力支撐跑步
如果單車騎的夠快夠有效率的話，跑步才能發揮實力。原本自己有模擬過騎完單車再跑步，但大概是強度不夠，模擬轉換起來還滿輕鬆的。但自己到了比賽當天才知道，以計時賽的強度猛騎完40公里後，一下車連走路都有點困難了，跑起步來大腿就像插在屁股上的兩根棍子，無法自由擺動。一開始只能靠膝蓋帶動小腿來前進，大約跑上1～2公里後，大腿才漸漸恢復正常，等到能正常跑步已是4～5公里後了。有經驗的選手在轉換過程的不適感會比一般人少，也能快速進入跑步狀態。
會令人上癮的鐵人三項運動
鐵人三項運動包涵：「游泳、自行車、跑步」，是個手腳均衡全身鍛鍊的運動，所以綜觀鐵人三項選手的體格曲線都相當漂亮，幾乎都是帥哥美女唷(這邊好像有自肥的嫌疑)。雖然比賽過程比較繁瑣複雜，但這也是鐵人三項有趣的地方，有機會參加過一次，很容易就會愛上這運動。
最後來張福利品，用這次參加2011梅花湖三鐵的凱渥模特兒「陳佩憶」照片做為本文結尾。
▲凱渥模特兒「陳佩憶」於2011梅花湖鐵人三項
▲女性的福利也不能忽視：亞錦賽混合接力賽冠軍的日本隊帥哥
